转秋后，气温会越来越愈来愈冷，人受冷精神也会无精打采，电瓶车也一样。有买车人说，自身平常能够骑四五十公里的电瓶车，一到严寒气温，跑了二三十公里就没电了，也试过权威专家常说的电动车脚踏是在紧急状况下能够帮助蹬回家了，但蹬了五分钟就放弃了，很累，因此推着电瓶车回家。是不是要换电池了呢？其实不是，天冷了电池的循环次数也会减少。

无论是铅酸蓄电池还是锂电，都与人一样担心严寒，在超低温下，电池电量会减少，倍数特性减少，假如溫度小于零下10度，锂电池电解液便会凝结不充放电，假如长期处在超低温，电池都会被冻坏。

因而，一旦严寒时节到来，大家的电瓶车就不可以随便乱堆，应当挑选室温较高的停车部位。

二是掌握好电池充电時间。

遇到寒风凛冽的情况下，充电电池会越来越更难“服侍”，我们在电池充电的情况下，尽可能挑选在溫度不太低的地区电池充电，不然难以填满电，电池充电时要比夏季多留一点电，不然严寒气温中没电得话，非常容易造成电池内部损坏。

提示买车人，电池充电的時间不容易越久越好，很多一般的充电头也没有全自动关闭电源的作用，见到电池充电显示灯更改后，必须立即手动式去关闭电源。

三、骑自行车转头门把请别太用劲。

很多人骑车较为猛，急加快急刹时，这类个人行为最先会存有一定的交通出行安全风险，而且忽大忽小的电流量会危害充电电池的特性，减少使用期，除开平常加快时要留意，也有一种状况便是上坡时，很多人怕爬不上来就拧到底，它是对充电电池很危害的个人行为，恰当的作法应该是轻拧蓄电池门，靠低速档来提高扭距，假如还提不上，可以用脚踏、人力輔助，那样既不风险，又不损害充电电池；

最后提示大家，无论是电动车的电池是锂电池还是铅酸电池！冬天续航都会下降，三元锂电池的续航可能会减少15%-25%。铁锂电池续航可能会减少50%-75%。铅酸电池同铁锂电池一样。

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